地铁车辆紧急制动时滑行发生率的电磁轨粘着改善研究
李阳

重庆轨道交通运营有限公司，重庆，400030；

摘要：地铁车辆紧急制动是行车安全防护的最后保障手段，在隧道潮湿积水、轨面油污、落叶附着等低粘着工况下，轮轨接触界面摩擦性能大幅衰减，极易出现车轮抱死、轮对滑行等不良现象。车轮持续滑行不仅会造成踏面大面积擦伤、剥离、多边形磨耗等故障，还会直接延长紧急制动停车距离，降低列车制动稳定性，严重威胁城市轨道交通行车安全。传统地铁防滑控制主要依靠制动系统防滑阀主动泄压、车载撒砂装置辅助增粘、制动压力动态调节等被动控制方式，受环境湿度、污染物状态、设备动作滞后性影响较大，改善效果有限，无法从根本上提升轮轨固有粘着特性。为有效降低紧急制动工况下车辆滑行发生率，本文以轮轨低粘着诱发滑行的力学机理为切入点，研究电磁轨励磁增粘、轨面动态清洁耦合改善机制，设计适配地铁转向架安装条件的电磁轨辅助粘着提升装置，优化励磁控制策略与轨面协同打磨逻辑，结合多种线路恶劣工况开展系统性分析与效果验证。研究结果表明，电磁轨装置可通过电磁吸附增加轮轨法向载荷、机械刮除清除轨面污染膜双重途径提升粘着系数，能够显著抑制紧急制动轮对抱死滑行现象，大幅降低恶劣工况下滑行故障发生概率，减少车轮踏面损伤，缩短紧急制动距离，对提升地铁车辆制动安全性、降低运维成本、完善主动防滑技术体系具有重要工程应用价值。

关键词：地铁车辆；紧急制动；轮轨粘着；车轮滑行；电磁轨装置；防滑控制

参考文献

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