重载工况下宽体车动力系统动态特性研究
申紫腾

太原重工股份有限公司，山西省太原市，030000；

摘要：矿用宽体自卸车是露天矿山、大型基建工程土石方运输的核心重载装备，其作业环境恶劣，长期处于满负荷承载、非铺装路面颠簸、频繁启停及大坡度爬坡的复杂工况，极易引发动力系统转矩振荡、传动扭转振动、动力响应迟滞及运行能耗激增等动态失效问题，显著降低车辆运行可靠性与服役寿命。为揭示重载极端工况下宽体车动力系统的动态演化规律，本文基于车辆动力学与动力传动基础理论，建立精细化的宽体车动力系统多刚体动力学仿真模型，针对满载匀速、坡道重载、冲击启停三类典型矿山作业工况，系统探究发动机、传动总成及驱动系统的动态响应机制，明确动力系统转矩传递特性、振动响应机理与能耗损耗分布规律。仿真结果表明，重载冲击载荷是诱发传动系统扭转振动的核心诱因，低速大负荷工况动力响应迟滞效应最为显著，坡道重载工况下动力系统传动损耗峰值为常规平路重载工况的1.8倍。研究结论可为矿用宽体车动力系统结构参数优化、动态控制策略迭代及工况适配性设计提供可靠的理论依据与工程参考。

关键词：重载工况；矿用宽体车；动力传动系统

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