路桥结合段施工衔接与沉降控制技术研究
尹衡平

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摘要：路桥结合段是桥梁刚性结构和路基柔性结构的过渡部分，是市政道路、圩镇配套道路工程中施工控制的重点难点。桥梁下部用桩基础做支撑，刚度大、后期沉降量很小，路基是柔性填土结构，受地基固结、填料压缩、荷载作用的影响，工后还会继续产生沉降变形，两者刚度和变形特性相差很大，很容易造成衔接错位、路面开裂、台阶式差异沉降，引发桥头跳车病害，降低行车舒适性，加大后期运维修复成本。圩镇建设项目大多处在沿河软土、淤泥土分布的地方，场地地质情况较差，管线互相穿插布置，作业面狭窄，多专业交叉施工，使得路桥结合段施工衔接控制以及沉降防治变得更为繁杂。本文依托江门市新会区大泽镇美丽圩镇建设工程（一期）勘察设计施工总承包项目，分析路桥结合段差异沉降形成的机理，从施工时序统筹、台背回填工艺、过渡段刚度渐变设计、全过程沉降监测等角度梳理出施工衔接的关键技术要点，提出适合圩镇软土地质条件的沉降综合控制方案，并利用项目的现场监测数据来检验这套技术控制体系的效果，从施工组织、工艺控制、过程检测、验收控制等方面建立质量保证体系。研究成果可以给其他圩镇、城郊配套道路路桥结合段标准化施工、差异沉降防控提供工程实践上的借鉴。

关键词：路桥结合段；施工衔接；差异沉降；台背回填；软土地基；沉降监测

参考文献

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