时速100公里重载铁路32m预制后张法简支T梁通用图编制研究

苏彦军

兰州博文科技学院土木工程学院，甘肃兰州，730000；

摘要：针对我国重载铁路桥梁尚无成套通用设计图、标准跨度简支梁存在大量重复设计的问题，以时速100km重载铁路32m预制后张法简支T梁为对象，研究其通用图编制技术。通过对比分析重载铁路与高速铁路、客货共线铁路桥梁设计荷载、受力特点和验算内容的差异，明确大轴重、疲劳和耐久性控制要求；在拟定单双线桥面布置和主梁截面的基础上，采用Midas Civil建立结构模型并进行作用效应组合，完成预应力钢束与普通钢筋配置、承载能力极限状态与正常使用极限状态验算及结构优化；按优化结果绘制主梁钢束及封锚、普通钢筋、桥面板、横向连接、挡砟块、支座及附属工程等成套图纸，形成通用图图册。结果表明，时速100km重载铁路采用32m预制后张法简支T梁，在结构受力、运输架设和标准化方面均具有良好适应性；所编通用图能够覆盖单双线及不同荷载条件下的设计需要，可有效减少重复设计，提高设计效率和建设效益，也可为重载铁路桥梁通用图体系的进一步完善提供技术参考。

关键词：重载铁路；简支T梁；后张法；通用图；作用效应组合；标准化设计

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