国道扩建工程中独柱墩桥梁钢抱箍加固技术应用研究

张柳庄

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摘要：国道改扩建工程开展期间，很多较早建成的独柱墩桥梁存在服役期限长、交通荷载等级提高、环境腐蚀现象加重以及原始设计标准较低等情况，因而一般都会出现横向刚度过低，抗倾覆能力较弱，混凝土发生碳化开裂，钢筋产生锈蚀之类的病害，已经无法符合当前的规范以及通行安全需求，本文凭借长深高速河源热水到惠州平南段扩建工程中的横岭大桥独柱墩加固项目，就粤西沿海高温高湿，盐雾腐蚀突出的特定环境，全面探究钢抱箍加固技术在国道扩建工程当中的运用办法、设计重点、施工流程以及质量安全保障手段，经过理论剖析，现场施工和成果检测，证明钢抱箍加固技术在加强独柱墩横向刚度、优化抗倾覆稳定性、改良结构耐久性方面具备明显的综合优势[1]。研究结果显示，钢抱箍加固技术有诸多突出之处，不会损害原有结构，施工历时短暂，对交通影响小，加固效果稳定，成本效益佳，耐久性能强，能够有效地化解老旧独柱墩桥梁存在的安全风险，为我国类似国道改扩建工程中的独柱墩加固工作提供技术参照和实例引领。

关键词：国道扩建；独柱墩桥梁；钢抱箍加固；抗倾覆稳定性；施工技术

参考文献

[1]中华人民共和国交通运输部。公路桥梁加固设计规范（JTG/TJ22-2008）[S].北京：人民交通出版社，2008.

[2]李军，王强。公路独柱墩桥梁抗倾覆加固技术对比研究[J].公路交通科技，2020，37（8）：102-108.

[3]张磊，刘阳。钢抱箍加固技术在独柱墩桥梁中的应用[J].施工技术，2022，51（12）：89-92.

[4]中华人民共和国住房和城乡建设部。钢结构工程施工质量验收标准（GB50205-2020）[S].北京：中国计划出版社，2020